Marcos Turrini envió al Concejo Deliberante un informe técnico sobre la siniestralidad vial, en el marco del debate por la reducción de la velocidad máxima de 60 a 40 km/h en determinadas avenidas. El documento analiza los accidentes registrados durante 2025 y el primer semestre de 2026.

La información remitida al Concejo Deliberante detalla que durante 2025 se registraron 1.440 siniestros viales en Pergamino. De ese total, 665 ocurrieron en avenidas y bulevares, lo que representa el 46,2% de los hechos registrados. En tanto, 555 siniestros tuvieron lugar en calles y los 220 restantes en otros sectores. Entre las avenidas con mayor cantidad de accidentes se destacó la avenida de Mayo, con 92 casos, seguida por bulevar Rocha, con 63, y bulevar Colón, con 60.

El relevamiento también pone el foco en la participación de las motocicletas: durante 2025 estuvieron involucradas en 857 siniestros, equivalentes al 59,51% del total. Entre los tipos de hechos más frecuentes se contabilizaron 628 colisiones entre autos y motos y 402 despistes de motocicletas. Además, el informe identificó a avenida de Mayo y Azcuénaga como la intersección con mayor cantidad de siniestros, con 17 registros durante ese año.

En cuanto al primer semestre de 2026, el documento contabilizó 548 siniestros viales, de los cuales 259 ocurrieron en avenidas, un 47,3%. Avenida de Mayo volvió a encabezar el listado, con 35 hechos, seguida por bulevar Ameghino, con 26, y bulevar Colón, con 25. En este período, las motos tuvieron una participación aún mayor: estuvieron involucradas en 420 siniestros, lo que representa el 76,64% de los casos registrados.

El informe incorpora, además, argumentos técnicos para fundamentar la reducción de la velocidad máxima de 60 a 40 km/h. Según el documento, la distancia total de detención de un vehículo pasa de 45,2 metros a 60 km/h a 25,7 metros a 40 km/h. También señala que, al disminuir la velocidad, se reduce la energía del impacto y aumenta la posibilidad de evitar una colisión. De esta manera, el análisis busca aportar elementos para la discusión sobre la seguridad vial y la adecuación de las velocidades de circulación en los corredores urbanos.

Por su parte el especialista en transito Héctor Escalera, presentó un proyecto en el HCD para realizar un estudio integral ya que sostiene que no se pueden tomar medidas sin haber estudiado el transito con todas sus complejidades. A pesar de esto el oficialismo insistiría con el despacho, el dato llamativo es que los bloques de Fuerza Patria y el de La libertad Avanza adelantaron que no lo acompañaran.