El concejal Ramiro Llan de Rosos cuestionó que el Ejecutivo haya avanzado con la modificación de los límites de velocidad antes del tratamiento legislativo, pero pidió dejar de lado las diferencias sobre el procedimiento para abordar la problemática del tránsito en Pergamino. Reclamó estadísticas, un mapa de siniestralidad y políticas de seguridad vial basadas en datos.

Llan de Rosos consideró que el tránsito y las políticas de seguridad vial constituyen “un tema sensible y preocupante” para Pergamino. En ese sentido, cuestionó el accionar del Ejecutivo y planteó que, si se analizan las formas, coincide con el planteo realizado por Silvia Viera: “No sé si son egoístas o ignorantes”, sostuvo, al cuestionar que el Municipio avance sobre una facultad que corresponde al Departamento Legislativo. Sin embargo, pidió no perder de vista el problema de fondo: “La problemática es real, el tránsito en Pergamino es caótico”.

El concejal sostuvo que la discusión no puede reducirse a una decisión puntual sobre los límites de velocidad y reclamó políticas integrales. “No significa que el Ejecutivo puede hacer lo que quiera”, aclaró, y cuestionó que las velocidades puedan quedar sujetas a decisiones aisladas de los funcionarios. También advirtió sobre la delegación de facultades que propone el proyecto y reclamó información concreta: “¿Cuáles son las estadísticas de siniestralidad de Pergamino? ¿Cuál es la causa más frecuente de los accidentes de tránsito? ¿Hay un mapa de la siniestralidad? ¿La siniestralidad se da por exceso de velocidad o se da por otros motivos?”.

Finalmente, Llan de Rosos señaló que existen numerosos proyectos vinculados al tránsito que permanecen en comisión y recordó que desde el Concejo se han planteado distintas iniciativas sobre seguridad vial. “No nos quedemos con las formas, pero el fondo discutámoslo como realmente corresponde, y que lo discutan los que saben, los que entienden en la materia”, afirmó. Para el edil, la reducción de velocidad puede formar parte de una política de prevención, pero debe estar acompañada por estudios, estadísticas y criterios técnicos que permitan determinar dónde y por qué deben aplicarse esas medidas.