El empresario Alfredo González dialogó en FM DATA 93.5 y señaló el desfasaje entre costos y aportes estatales, en un contexto nacional complejo para el sistema y al que se le suma el presente internacional con el aumento de combustible.

El sistema de transporte público atraviesa un escenario crítico a nivel nacional, marcado por el desfasaje entre el aumento de los costos operativos, combustible, salarios y mantenimiento, y la actualización de tarifas y subsidios.

En distintas ciudades del país, empresarios del sector advierten que el esquema actual resulta cada vez más difícil de sostener, con fuertes diferencias entre jurisdicciones y un creciente debate sobre el rol del Estado en el financiamiento del servicio, empresarios de Buenos Aires alertan que el Capital las frecuencias ya se han reducido en un 25 por ciento.

En Pergamino, la situación no es ajena a esa realidad. El servicio de transporte urbano, a cargo de La Nueva Perla, viene funcionando desde la pandemia con una frecuencia reducida y sin prestaciones los domingos ni feriados, un esquema que se mantiene hasta la actualidad. Este recorte en la prestación refleja las dificultades para sostener la operatividad en un contexto de ingresos limitados y costos en alza.

Ante esta situación el debate se amplia y se cuestiona el servicio, frecuencias, unidades, subsidios y valor del boleto “En algunos lugares las concesiones son de 10 años y hasta con prórrogas de tres años más” explicó González. En ese sentido, remarcó que “hay muchas diferencias entre provincias y municipios, incluso con sistemas que son estatales y otros privados”, y agregó que “acá también son 10 años de concesión, y estamos viendo cómo seguir porque no hemos tenido actualizaciones acordes y eso impacta en los planes y en la necesidad de renovar unidades”.

Sobre los subsidios, el empresario detalló que “la provincia sigue aportando, sobre todo en combustible y parte de salarios, pero las actualizaciones no acompañan el ritmo de las tarifas”. Y precisó: “Hoy se habla de unos 40 millones mensuales, pero una empresa necesita alrededor de 200 millones para funcionar”. Finalmente, respecto al aporte municipal, habló sobre la comparación con el pedido de bomberos, en el presupuesto actual la empresa tiene 577 millones de pesos a modo de subsidios para todo el 2026 “nosotros con la comparativa de bomberos no tenemos nada que ver, son situaciones diferentes, creo que hay parte política interviniendo en eso, gente que quiere salir a la luz y pone estos ejemplos que no tienen nada que ver”.

Por otro lado, el empresario despejó las dudas sobre las auditorias y sobre cómo se fija el importe “nosotros nos juntamos con el ejecutivo planteamos la situación, ellos nos auditan la empresa y ahí se evalúa, y desde ahí se continua con todas las negociaciones, el municipio hace un aporte porque desde que nación saco los subsidios de un día para el otro se hace imposible sostenerlo, todos los municipios no hacen”